《前海合作区慢行系统专项规划》出台 构建绿色安全慢行系统
发布时间：2014-10-22来源：深圳特区报作者：
近日，前海管理局与深圳市城市交通规划设计研究中心联合制作的《前海合作区慢行系统专项规划》出炉，记者独家拿到规划文本，并结合设计专家意见，对前海慢行规划进行解读。
自行车
专用道
倡导绿色出行
前海规划建筑咨询委员会委员、规划设计专家杨东援、黄卫东、王晓东等认为，前海作为在建设的新城区，应该是低碳、生态的城区。前海要对整个地区机动性的发展过程进行很好的管理，减少对小汽车的依赖性。前海规划围绕轨道、公共交通等规划了自行车交通通道网络。
自行车是人们喜爱的中短距离出行与健身相结合的出行方式。作为曾经的“自行车王国”，自行车在我国具有良好的发展基础。但是我国大城市，规划设计中过分强调机动车道，自行车出行受到困扰。目前，我市自行车出行占全方式出行的6.2%，在福田中心区仅为3%。预计至2030年，前海自行车交通方式占全方式分担率达5%-10%，直接服务于中短距离出行。
前海慢行系统规划组，结合居住用地和岗位分布、道路网结构等因素，构建自行车交通通道网络，建设总长近35公里的自行车通道。自行车道要求内部畅通，外部连通，宽度2.5—3.5米，出行距离1-5公里，可覆盖整个前海区域，并与前海滨水休闲带和前海外部道路互通。同时，前海将以自行车道路为依托规划公共自行车系统，目前公共自行车规划已逐步展开。
编辑：邓雪婷
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