《前海合作区慢行系统专项规划》出台 构建绿色安全慢行系统
发布时间：2014-10-22来源：深圳特区报作者：
近日，前海管理局与深圳市城市交通规划设计研究中心联合制作的《前海合作区慢行系统专项规划》出炉，记者独家拿到规划文本，并结合设计专家意见，对前海慢行规划进行解读。
“轨道公交+慢行”成为主要出行方式
前海慢行系统将充分借鉴纽约曼哈顿、香港中环、台北信义等现代成熟CBD的成功经验，规划轨道接驳通道网络、中短距离出行通道网络、空中连廊步行系统和休闲通道网络，以承担前海合作区大量的轨道交通接驳需求、商务、办公、购物等出行。
前海的慢行交通目标是，打造以公共交通为主导的交通发展模式，建立以轨道交通为主体、各类交通方式协调发展的一体化综合交通系统，营造低碳绿色、安全舒适的人性化交通环境，形成四通八达、便捷连续的慢行系统。其重点在于：
慢行与轨道交通的衔接。依托轨道站点连接成群并与周边地块紧密衔接，形成轨道站点群，形成轨道接驳地下骨干通道；选取200米作为核心圈层半径，并在核心圈层范围内设置大量与地下骨干通道、轨道站点连通的出入口，形成覆盖广泛的地下接驳通道网络，支持“轨道公交+慢行”的一体化系统。未来，前海合作区轨道站点200范围以内的任何地块，将能够十分便捷的抵达轨道站厅。
立体系统。地下慢行通道与轨道站点群、地下商业开发空间的紧密结合；空中连廊慢行系统在商业核心区的规划控制与适时建设，从地上、地面和地下提供多层次、普遍连接的立体系统。
慢行安全与环境。注重慢行交通安全设计、注重保障慢行出行环境和品质，将休闲通道与城市景观资源进行充分的融合。
编辑：邓雪婷
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