前海交通规划利好南山发展
发布时间：2015-09-29来源：蛇口消息报作者：殷红光
“比如万科企业公馆和深港青年梦工场之间的鲤鱼门街，过街节点用的不是传统的斑马线，而是高出地面的色块，这样的设计，充分考虑了行人优先的交通需求，过往车辆在行驶该路段时，会受视觉等方面的提醒，而主动减速礼让行人。而考虑到香港的车辆是靠左通行，和深圳的交通习惯不同这一特点，鲤鱼门街每个过街节点两侧的地面上，都写有‘望左’、‘望右’等字样，提醒人们过马路时注意安全。我作为香港人，在这里没有感觉到交通上的不适。”
人性化，是未来前海地面交通的特色之一。未来，前海将建立地下、地面、空中三层立体化步行系统，通过地下通道的建设，把地面释放出来。而前海也将构筑细密路网，路与路之间仅相距80米左右。
据悉，未来前海将建设总长25公里的地铁和公交连廊等地下步行骨干系统，串联轨道站点、地块、城市公共空间，构建风雨无阻的多层次的网络化步行系统。地上则建设20多公里的空中步道，连通了各个地块与水廊道、滨海休闲带、城市带状绿地等公共开敞空间，同时兼顾行人的立体过街功能。
实施：蛇口、南山直接受益
前海和蛇口共同组成广东自贸区深圳前海蛇口片区，前海蛇口正在加速融合。目前，前海蛇口自贸新城的建设如火如荼进行中。而前海在地域上与南山紧密相连，前海的交通规划，对南山、对蛇口发展有直接的推动。
按照前海交通规划的总体目标，2014年/2015年全面建设期，前海将全面开展桂湾、前湾片区的基础设施建设。同时，部分基础设施项目完工，为个别先行营运地块提供市政配套；2016年初步完成期，初步完成桂湾和前湾片区主次干道、三条水廊道、及其他市政基础设施建设，基本具备地块营运条件。同时，根据土地整备情况，初步展开妈湾片区市政基础设施建设；2017年及以后完善提升期：继续完善与提升桂湾和前湾片区的市政基础设施；同时，根据土地整备情况继续开展妈湾片区的市政基础设施建设。
编辑：罗远银
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