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前海五年:改革成果有目共睹

发布时间:2015-08-25来源:深圳南山网作者:曹文丽

2015年8月26日是前海深港合作区获批五周年的纪念日,在新一届市委市政府将深圳建设成为“现代化、国际化、创新型城市”的要求下,始终坚持先行先试、敢为人先。

深圳新闻网南山讯(记者 曹文丽)2015年8月26日是前海深港现代服务业合作区获批五周年的纪念日,在新一届市委市政府将深圳建设成为“现代化、国际化、创新型城市”的要求下,始终坚持先行先试、敢为人先,走在国家改革前列的前海,五年来在新城建设、企业集聚、行业发展、政策创新及深港合作等方面成果显著,亮点纷呈。

新城建设:探索绿色城市新型发展模式

前海坚持以景观都市主义理论为核心理念,构建前海景观性、功能性的绿色基础设施总体格局,探索自然生态保护和城市高密度高强度高开发有机结合的城市新型发展模式。建立组团多中心的规划结构,桂湾、前湾、妈湾三大片区既相对独立、又联动发展,又可营造前海水城的城市意象和滨海城市的建筑特色;打造以人为本、多样化、步行导向的城市空间,实行小地块(约80×80米)高密度支路网开发,实现步行15分钟可达所有的工作、生活、休闲、娱乐、配套等设施,营造“生活着同时工作着”的24小时活力城区;建构多类型、层级丰富的公共空间系统(如滨海岸线、水廊公园、街头绿地、社区公园、林荫大道、景观通廊、骑楼广场等),构建十条通山大海的景观绿廊,人均绿地面积约8平方米,绿地广场面积约5.35平方公里,绿化覆盖率高达42%,3分钟可达绿地或水边;打造国际一流的公共服务,打造全球一流的国际产业社区。

在交通方面规划了1、5、9、11、15等五条城市线,在2020年,前海将有12个轨道站点提供便捷的轨道交通服务;构筑了“一高三快”高快速道路网络与市域网络衔接;规划了以“八主十一次”(包括一条地下道路)干道系统与以细密路网为基底,强调慢行、品质与多样化选择的支路系统;规划39处附建式公交首末站和91.4公里公交专用道,实现下楼乘车,路权优先的高品质公交系统;建立地下、地面、空中三层立体化步行系统,串联了轨道站点、地块、城市公共空间,构建风雨无阻的网络化步行系统。

编辑:易晓春

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