《前海合作区慢行系统专项规划》出台 构建绿色安全慢行系统
发布时间：2014-10-22来源：深圳特区报作者：
前海定位为以金融、科技、信息、物流等现代服务业为主的深港合作区，将前海建设成为具有国际竞争力的现代服务业区域中心和现代化国际化滨海城市中心
未来慢行交通占比高达30%
前海管理局规划建设处介绍说，为了适应高强度开发和人口密集的需求，将前海打造成可近可亲的滨水之城，让生活在这里的人们亲近自然，前海将建立规模适当、结构合理、布局完善的慢行系统，引导 “轨道公交+慢行”的出行方式，促进前海合作区交通一体化发展，为深港合作战略新平台的发展注入活力。
立体步行长廊示意图。
慢行交通是指步行和自行车交通方式，具有出行灵活、准时性高的特点。慢行交通是解决中短距离出行和与公共交通接驳换乘的理想交通方式，是城市综合交通体系中不可缺少的重要组成部分。据推算，到2030年，前海合作区的交通需求，高峰小时机动化出行40万人次，其中轨道公交出行比例达90%，约36万人次；高峰小时慢行出行达18万人，慢行交通方式占全方式分担率达30%。
编辑：邓雪婷
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