《前海合作区慢行系统专项规划》出台 构建绿色安全慢行系统
发布时间：2014-10-22来源：深圳特区报作者：
前海定位为以金融、科技、信息、物流等现代服务业为主的深港合作区，将前海建设成为具有国际竞争力的现代服务业区域中心和现代化国际化滨海城市中心
自行车
专用道
倡导绿色出行
前海规划建筑咨询委员会委员、规划设计专家杨东援、黄卫东、王晓东等认为，前海作为在建设的新城区，应该是低碳、生态的城区。前海要对整个地区机动性的发展过程进行很好的管理，减少对小汽车的依赖性。前海规划围绕轨道、公共交通等规划了自行车交通通道网络。
自行车是人们喜爱的中短距离出行与健身相结合的出行方式。作为曾经的“自行车王国”，自行车在我国具有良好的发展基础。但是我国大城市，规划设计中过分强调机动车道，自行车出行受到困扰。目前，我市自行车出行占全方式出行的6.2%，在福田中心区仅为3%。预计至2030年，前海自行车交通方式占全方式分担率达5%-10%，直接服务于中短距离出行。
前海慢行系统规划组，结合居住用地和岗位分布、道路网结构等因素，构建自行车交通通道网络，建设总长近35公里的自行车通道。自行车道要求内部畅通，外部连通，宽度2.5—3.5米，出行距离1-5公里，可覆盖整个前海区域，并与前海滨水休闲带和前海外部道路互通。同时，前海将以自行车道路为依托规划公共自行车系统，目前公共自行车规划已逐步展开。
编辑：邓雪婷
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