前海开发投资控股一线建设者 把前海水城扛在肩头的人
发布时间：2014-08-28来源：深圳特区报作者：
造价工程师：
每一分钱都要花在刀刃上
刚采访完两位项目负责人，前海控股的造价工程师黄天航走入了记者视线。
所谓造价工程师，工作内容是实施投资动态控制，具体说来就是负责测算项目要花多少钱、怎么花这个钱以及最后怎么跟对方算钱。
记者正有问题向造价工程师求证：2014年被定位为前海的“突破年”，基础设施投资数额巨大；在关心前海建设进度的同时，大家同样关注巨额资金的流向——各项工程的造价是怎样测算出来的呢？
黄天航表示，前海基础设施投资中的每一分钱都花在了工程项目上。前海坚持高标准建设，这个高标准体现在哪里？首先就是造价。一亿元一公里的路和五千万元一公里的路，标准肯定是不一样的。前海基础设施投资巨大，还因为工程项目较为复杂，难度较高。黄工举例说，听海大道试验段工程，不含配套工程，每公里投资大约六千万元，但双界河路、听海路及其地下道路工程，从南坪立交到听海路不足2公里的路段，因为要进行地上、地下道路建设和地下公共空间开发，估算投资额将近10亿元。
前海的大规模开发建设，也给造价工程师造成了极大的工作压力。前海控股一共有4位造价工程师，每一位都承担着十几个项目的成本合约任务。“因为造价工程师是点对点联系施工单位、项目负责人、第三方造价工程师、监理单位等等，所以在短时间内是没办法把手头负责的项目交待给他人的，只能独任负责”，黄天航解释道。
每个工作日，黄天航都会在早晨六点半从罗湖家中出发赶往前海上班，然后一直忙碌到晚上八点，有些时候十点下班也属正常。黄工感叹：“一方面我们在努力推进项目，另一方面也在被项目推着走，总感觉时间是不够用的。”
编辑：邓雪婷
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