“我们把握住了前海开发建设的节奏”

发布时间：2014-09-03来源：深圳特区报作者：

前海新闻网讯（深圳特区报记者 王腾飞 实习生 李芸 特约通讯员 史兆仓）先是关口渠截污工程投入使用，接着高压线下地工程宣告竣工，再往后桂庙渠水廊道试验段验收；前海基础设施建设虽然捷报频传，但这些工程之间空间跳跃性较大不说，项目关联性也不太明显。于是就有不明就里的市民疑惑：前海开发建设好像在“随意落子”。

前海各项基础设施建设有序推进。 深圳特区报记者 何龙 摄

“看似随意落子，其实法度井然”，前海开发投资控股有限公司工程二部负责人李永志一字一顿、有板有眼地告诉记者。

“工程二部的重要使命就是打造前海水环境，从开展清淤工程、建设水廊道到打造滨海休闲带都由我们负责。”对于前海水环境建设，工程二部有足够的发言权。

项目都在按建设时序推进

“首先是整个水环境的治理，这直接关系到水质的提升；然后是景观的提升，最后才是城市公共空间的打造。”李永志称，“我们把握住了前海开发建设的节奏，工程项目都在按照前海基础设施建设的时序推进。”

在水环境治理阶段，前海要开展一系列硬件建设。

三条指状水廊道，李永志从北到南一一历数。“双界河水廊道主要是因为二线关围网的存在，迟迟难以推进，围网拆除之后，双界河水廊道已经具备了全面施工的条件；桂庙渠水廊道涉及很多项目交叉，但施工条件其实并不差；关于铲湾渠水廊道，我们正在‘两条腿走路’，一条腿是推进铲湾渠的土地整治、管线拆迁工作，另一条腿是先行开展勘察设计工作。”

至于环状水廊道，一期工程已经在施工，二期工程和平南铁路、高压线下地后续工程多有交叉，李永志表示，情况和铲湾渠水廊道差不多，也是一边推动高压线下地等工程，一边做环状水廊道着手进行二期工程的勘察设计。

滨海休闲带建设也是工程二部的核心工作，为什么至今没有推动？李永志解释，因为它是景观提升工程，属于第二阶段着力解决的问题。不过，“现在开展的环境整治工程、运动公园建设等等，都可以归为基本的景观提升工程。”李永志称。

一登甲板，前海水系全线通行

不仅仅在于提升景观形象，前海水城尤其是水廊道还兼备了防洪排涝、通航通行、公共休闲等多项功能。

“三条指状水廊道本身就是上游排洪的生命区；一旦下大雨，上游的积水一定要通过这三条水廊道出来。”李永志介绍。

环状水廊道更改善了水动力和水连通状况，使得前海水系任意两个水廊道之间都可以形成闭环。“我们已经形成正式文件，确保廊道的通航功能；规定所有水廊道的标高，都要在4.5米以上。这样一来，游船就可以在水廊道之间通行；也就是说，前海所有水系，从旅游角度来讲是全部连通的。”

保留水廊道甚至周边海域的通航功能，其目的在于打造一个全封闭的旅游线路。“这个旅游线路有大圈，外面跟海全部连通，自然可以自海路进入任何一条水廊道绕行一圈；也有小圈，任意两条水廊道都可以组成一个旅游环道区。”李永志继续解释道，“其实就像珠江夜游一样，作为游客，你登上甲板，既可以选择在外海看前海，也可以选择在水廊道中看前海。”

“走船是这样，走人就更没问题了，因为所有绿地空间都是对人开放的。”李永志表示，前海水城设计方案原本就考虑了新城建设对公共空间、公共绿地的需求，追求在小尺度、密街道的格局下，创造出较大的城市公共空间、公共绿地，体现了服务公众的先进建设理念。

编辑：邓雪婷

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