发布时间:2014-03-03来源:深圳商报作者:钱飞鸣 屈宏伟
自贸区催生超级湾区
“如果进行类似自贸区的制度安排,这里完全具备成为全球供应链管理中心的基础。但由于制度缺失,深港两地贸易便利化程度不足,最有条件率先实现一体化的贸易、物流、航空等领域,反而成了最大的短板。”麦庆泉不无遗憾地指出,在以前海为圆心、以30公里为半径的范围里,分布了香港港和深圳港这两大世界级的港口群和机场群。在这一区域构建新型自贸区,他直言,在珠江口东岸,自北至南布局的深圳机场、大铲湾、深圳西部港区、香港机场、香港港将贯通成为一条“港深国际物流走廊”。
昨日,全国人大代表麦庆泉接受记者采访。特派记者 施平 摄
“前海为核心的新型自贸区,也是为更大范围的粤港澳自贸区充当先锋。如果我们将建设粤港澳自贸区视为接力跑,那么前海正是第一棒。”麦庆泉表示,粤港澳自贸区方案里,深圳前海、广州南沙、珠海横琴以及香港和澳门形成了一个完整的珠三角湾区,而前海实现深港合作区与自贸区功能叠加,使得自贸区红利和前海政策效应最大化,无疑可以发挥更大的作用,也就等于“跑好了第一棒”。
他表示,深圳市今年的政府工作报告首提发展湾区经济,大概念的珠三角湾区是应有的目标。以前海新型自贸区为起点,催生一个世界级的超级湾区,这将为“中国经济升级版”提供一个新样板、新标杆。
编辑:邓雪婷
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