前海七号景观桥今日通车 开工最早设计施工亮点纷呈

发布时间：2016-10-10来源：深圳新闻网作者：易晓春

深圳新闻网前海讯（记者 易晓春）10月10日上午，由深圳市建筑工务署组织，历经2年时间建设的前海7号景观桥正式举行通车仪式。这是前海11座景观桥中第一座开工建设，也是首座建成通车的景观桥，标志着前海自贸新城建设工作迈进新台阶。

市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫出席通车仪式，市政府党组成员、前海管理局局长杜鹏主持仪式，市建筑工务署副署长刘春乐介绍了7号桥相关情况。

前海7号景观桥位于梦海大道与桂庙渠水廊道的交叉节点，地处整个前海合作区的中心腹地，作为连接桂湾片区和前湾片区的重要纽带，该桥在设计、施工、管理上亮点纷呈，对后续桥梁有着极大的借鉴和指导意义。

 

亮点一：设计新颖，三维曲面造型犹如银鱼出水

东南大学建筑设计研究院有限公司是国内知名设计院之一，此次承担7号景观桥的整体设计，赋予这座桥梁现代感十足的流线型三维曲面造型。7号景观桥造型简约流畅，清新灵动，在充分满足车辆通行需求的同时，又增加了景观梯道、公共绿地和灯光喷泉的设计，兼具实用功能和美学价值，给人很强的速度即视感和审美愉悦感。桥面约有10%的面积设计为绿化带，条块状的绿岛星星点点，用以种植灌木花卉；桥面两侧形同广场，并且明确区分了集散人流和休憩人流，使得往来和休闲的人们互不干扰。

该项目在桥梁结构布局上进行了亲水为主题的人性化设计，桥上水域部分设计以灯光喷泉，为桥梁增添一道水光陆离的风景。桥墩下部周边设置亲水池，游人可濯足戏水、散心休闲，充分展现桥梁“水性、人本”的设计特点。

桥底利用灯光营造出繁星点点的浩瀚景象，与真实的夜空交相辉映。当游人乘坐游船经由水廊道巡游至此，便可领略上观繁星点点、下览水波粼粼的水天景致。

 

亮点二：鱼腹板钢模加工新工艺

鱼腹式变截面连续箱梁桥适用于桥下通航或通行要求较低、景观要求较高的场所，强调桥梁景观与城市景观的完美融合；但由此一来，也给施工者带来诸多挑战，如承台深基坑施工、桥梁整体钢模板拼装、梁体截面模板制作等等。异形混凝土箱梁在施工中最大的难点在于梁体截面钢制模板的设计加工，既要求模板及其支架具有足够的刚度、承载力和稳定性，又要求模板有足够的精度和柔韧性，满足空间曲面的塑型，一般厂家根本做不了，前海7号景观桥钢模板加工费用一项约2500万元，可见施工难度之大。

项目组学习借鉴国内同类型桥梁施工经验，采用“空间直角坐标系法”，将鱼腹式变截面箱梁细分为每1.5米一段的截面，精确采集每个截面的坐标值，交给专业钢结构厂家进行高精度加工，从而破解了异形混凝土箱梁的施工难题，最终完美实现了设计效果。

亮点三：变通建设时序，调整施工机械，缩短工期

前海景观要求高、施工难度大、工期时间短，采取什么措施应对这些困难？项目组首先是在建设时序上进行变通，要求设计单位先行提交下部结构设计图纸，然后同时进行下部结构施工和上部结构设计。梁体上部结构比较复杂，下部结构相对来说就比较简单，叠加推进下部结构施工和上部结构设计，就赢得了时间，缩短工期3个月。

同时项目组根据前海的地质条件选择了旋挖机进行桩基施工，基本能够保证一天一根桩，改变了以往冲孔机三到四天一根桩的局面。截至目前，项目实际工期已比计划工期整整缩短3个月。

亮点四：桩基质量达到优良标准

前海7号景观桥共有76根桩径1.8ｍ、1.5ｍ桩基，为保证桩基施工质量，项目组制定了严格的控制标准，由于地质变化大，项目组要求设计院提交了桩基终孔原则，同时坚持每根桩终孔均由地勘单位现场确认，并按规范要求做好沉渣厚度、泥浆比重及砼塌落度控制。

通过各参建单位的不懈努力，经检测中心进行100％桩基检测，有73根桩达到I类桩，3根II类桩，桩基质量达到优良标准。桥梁也进行了动静载检测，工程质量达到设计要求。

 

 

编辑：易晓春

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