为什么前海企业“入住率低”？这些数据可以回答你

发布时间：2016-07-11来源：深圳新闻网作者：易晓春

深圳新闻网前海讯（记者 易晓春）近日，针对“前海企业注册多而入住率低”的传言，记者与前海蛇口自贸片区、前海管理局相关部门和建设单位以及部分已注册公司充分沟通和实地调研，在收集大量数据的基础上，归纳出前海所谓“入住率低”的几大原因，以下数据和实例或许可以回答网友们的疑虑。

一、 填海沉降因素

沉降是填海区面对的共同问题，国外的填海区通常要经历三十年左右，经过海水冲刷和地表充分沉积才可以大规模建设。而前海现有陆域主要是填海形成的，2006年之前，该区域主要是滩涂和海域。当年9月，启动前海填海造地工程，2012年10月，基本完成软基处理堆载工程，2013年年底全面完工。2013年6月，市政府批复前海综合规划和土地改革创新要点，前海才进入实质性开发建设阶段。

正是因为考虑到填海沉降因素，前海蛇口自贸片区的开发建设必须避免操之过急，只能在保证质量和安全的基础上扎实推进。

二、 地下空间发展迅速

由于前海采用１５分钟步行易达、国际产业社区为特色的单元开发模式，地面上路网密，但路不宽，这与每日区内外５０万人的流动量形成冲突。在土地空间紧缺的情况下，为提高土地利用率，确保区域活力，前海的开发建设者将目光投向了地下。

根据规划，前海地下空间开发面积６３０万平方米（不含地下道路及轨道设施），以公共交通设施、市政基础设施为主，适度发展公共服务设施。未来，前海地下停车面积４００万平方米、地下公共通道及商业面积１３０万平方米、公共服务设施及其他面积１００万平方米。

同时，前海还将围绕轨道站点进行地下商业街开发，为使地下商业空间相互连通，规划总长度约２４．３公里的地下步行系统，服务地块面积达到４．７８平方公里，占前海可开发建设总用地面积的６４％。

此外，前海的市政设施也走向地下，规划利用公共绿地地下空间或结合建筑物地下室空间建设１３处垃圾中转站、１１处变电站、１０处供冷站，３９处公交首末站。同时，还在地下修建９．２公里共同沟骨架，纳入给水管、再生水管、电力电缆、通信光（电）缆，预留直饮水管，通过分支管沟服务街坊地块。

如此巨大的“地下城”建设，被称为前海的“城市倒影”，不仅可以有效缓解地面交通压力，而且能够实现地下空间资源利用的社会、经济和环境效益最大化。同样的，它也需要开发建设者们的不懈努力和前海注册企业的理解和耐心。

三、 大会战十大项目的推进

2015年7月，前海蛇口自贸新城建设“大会战”启动，前海全面进入新城建设时代。组成2015年新城建设大会战工程的“十大战役”中，六大战役为房建项目，涉及金融、物流、互联网、信息科技等重大产业，四大战役为市政基础设施集群，涉及市政道路、轨道交通工程、水环境综合整治工程、市政配套设施等。

到2015年年底，十大战役项目均取得了突破性进展，基本完成了大会战既定建设目标。其中，前海港货中心一期已于12月7日正式试营业，首个周末，逾30万顾客光临。目前，二期正在加快建设，预计比原计划提前40天建成开业；创新商务中心A、D组团提前完成验收和交付使用；梦海大道前湾段提前建成通车；前海桂湾河工程桂庙渠水廊道具备通水条件；前海湾综合交通枢纽工程提前破土动工；平南铁路完成股权收购；蛇口价值工厂建成并投入使用。太子湾邮轮中心主体结构封顶等等。嘉里、腾讯、深国际、冠泽、恒昌、世茂、前海自贸大厦、香缤以及信利康、顺丰、弘毅等一批重点产业项目开工建设，工程进展顺利。

以上项目的进展，加速了前海企业的入驻。目前前海梦工场入驻124家、企业公馆入驻50多家、创新商务中心即将入驻近100家、蛇口目前10000多家（经营地和入驻地一致）。

预计到2018年底，前海将有超过400万平方米房屋建筑面积建成交付使用，前海片区主次干道和水廊道、滨海休闲带等城市景观工程全面完工，一座现代化、国际化滨海新城将在珠江口东岸拔地而起。前海注册企业也将在2018年几乎全部可以经营。

四、 创新商务中心和卓越前海壹号即将实现企业进驻

2016年前海自贸新城建设“十大战役”虽然具有项目多、投资大、战线长、难度大、跨度长等特点，但到6月份已初见成效，桂湾综合商务先导区总建筑面积约200万平方米，到今年6月，已完成卓越前海壹号一期入伙（7#、8#楼），可以满足约6000人入驻办公，地铁上盖物业1、2、3、11号地块交付使用。

同时，前海创新商务中心作为国内最大体量的办公类模块化建筑，可容纳超过千人的办公场所，近期将主要解决已在前海注册企业的办公需求，缓解前海企业办公需求的燃眉之急。

编辑：易晓春

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