在前海尝试深港合作“前台后店”新模式
发布时间：2014-10-15来源：深圳特区报作者：
前海新闻网讯（深圳特区报记者 马培贵）叶嘉安教授是世界著名的规划专家，曾参与深圳早期的规划，作为前海合作区咨询委员会委员，他十分关心前海的规划建设。近日记者对其专访时，他从国际视野和规划专家的独特视角，为前海把脉，就前海规划、智慧城市建设、深港融合、通关交通等给出宝贵的专业意见。
前海规划要吸取香港的经验与教训
根据规划，前海旨在打造东方的曼哈顿，2020年达到1500亿的产值。前海如何在有限的土地上，承载规划目标，兼顾经济效益与社会效益，保证公共空间的实现，是人们关心的话题。
前海如何在有限的土地上承载规划目标，保证公共空间的实现，是人们关心的话题。深圳特区报记者 张耀波 摄
叶嘉安表示，前海作为后期开发建设的新城区，其规划建设可借鉴香港、新加坡等地的经验与教训，在新的起点上高标准规划建设前海。
“做规划不能只看经济效益，不能仅以经济为绝对中心。一个城区，不仅要有生产、经济，也要有生活、生态、环境、环保。”叶嘉安强调，前海应打出滨海概念。海岸线是很好的休闲地带，这种功能应得到充分发挥。“新加坡滨海湾是个成功的典范，规划设计得很好，是新加坡营造的新地标。”
“香港亦有很多优点值得前海学习。一是高密度发展的管理，二是交通管理。香港人口密集。当年的香港，经历过像今天内地一样的经济上升期，人人想买车买楼。香港透过开征汽车首次登记税、燃油附加费、七年验车等一系列的不鼓励措施，进行需求管理，并提供包括巴士、铁路等良好公共交通工具，来保持交通网络的畅通。公共交通覆盖程度高达90%，人们出行很方便。”叶嘉安认为，这些经验值得前海借鉴。
编辑：邓雪婷
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