多项工程驶入快车道 1370米“二线关”围网拆除

发布时间：2014-08-28来源：深圳特区报作者：

前海新闻网讯（深圳特区报记者 王腾飞）一段段饱受风雨侵蚀因而锈迹斑斑的铁丝网，在多方关注下历时两天得以完全拆除。

武警边防七支队、前海管理局及市建筑工务署等单位共同在现场见证了拆除作业。

前海各重点项目建设步伐大大加快。 深圳特区报记者 何龙 通讯员 刘柏雄 摄

该段1370米“二线关”围网的拆除，为前海基础设施建设提速扫清了障碍，势必加快前海双界河水廊道、高压线下地通道等重点工程以及双界河临时钢便桥工程和后续3座景观桥工程的建设进度。

“二线关”围网轻易动不得

“二线关”围网轻易动不得，它曾经是特区一道独有的风景线。

“二线关”及其围网的诞生则清晰勾勒了当年特区的轮廓。

据了解，1979年，中央批准建立深圳经济特区。1982年6月，经国务院批准，在特区与非特区之间设立边防管理线。深圳随之开始架设一条东起盐田小梅沙、西迄宝安南头安乐村，长84.6公里、高2.8米的铁丝网；铁丝网以及配套的巡逻公路，共同构成了沿用至今的深圳经济特区陆地管理线。沿线开设的同乐等9个检查站以及多个供本地农民出入的耕作口，由武警边防人员驻守，对进入特区的人员和车辆进行检查。这就是俗称的“二线关”，横贯深圳东西的隔离网也即“二线关”围网。

前海开发建设片刻等不得

前海开发建设也是片刻等不得。

据悉，2014年以来，前海基础设施市政工程I、II、III、IV标段全面开工，振海路、听海路、桂庙渠及环状水廊道工程大力推进，前海基础设施建设形成大干快上的新局面。但受双界河南侧“二线关”围网影响，前海双界河水廊道工程、高压线下地通道工程、双界河临时钢便桥工程及后续3座景观桥均未能正常建设，直接导致2014年工程投资约5.4亿元无法落实。

“二线关”围网位于现状双界河南侧，大约有1370米。其中，新建双界河水廊道主槽开挖施工涉及1027米，高压线下地通道工程电力通道C支线开挖施工涉及25米，跨双界河临时钢便桥施工涉及18米，3座永久性景观桥建设涉及300米。

据了解，前海合作区双界河段“二线关”围网一旦拆除，作为前海水城重要组成部分的双界河水廊道工程将全线开工，前海片区高压线下地工程可望实现整体推进，而临时钢便桥工程及后续3座永久性景观桥梁的快速实施，更将助力前海开发建设驶入“快车道”。

公安边防大力支持前海开发建设

深圳市委、市政府高度重视，常务副市长吕锐锋曾经召开专题协调会，研究前海合作区双界河段“二线关”围网拆除事宜。

前海开发建设也得到了公安部边防管理局、广东省公安边防总队和七支队等相关单位的大力支持。广东省公安边防总队负责人多次到访前海合作区实地调研，与前海管理局就“二线关”围网拆除等展开磋商，达成一致意见。

日前，前海合作区双界河段“二线关”围网拆除工程获准：在不影响边防管理前提下，支持前海基础设施建设指挥部边报批边拆除围网，开展相关工程施工。

长约1370米高约2.8米的前海合作区双界河段“二线关”围网，从此成为历史陈迹。

编辑：邓雪婷

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