头顶烈日 穿梭工地 他们是动人的前海建设者

发布时间：2017-07-13来源：深圳特区报作者：

前海讯 夏日的深圳，烈日炎炎。在前海的建设工地上，有这样一群建设者，他们虽然来自五湖四海，但他们有共同梦想，建设美丽现代的前海。他们是前海工地上最美丽的风景线，在这条“风景线”中，涌现出了许许多多的优秀人物，他们在这条“风景线”上留下了动人的故事。

曾大平： 匠心筑精品 今日之事今日毕

中国中铁深圳市前海市政工程V标有支优秀的施工队。他们严控工程技术，通过高新科技提升质量，用生态理念打造绿色环境。在前海市政V标的主战场——桂湾片区地下车行联络道，人们经常会看到这样一个忙碌的身影：个头不高，眼睛不大，走路风风火火，说话铿锵有力，时常伴随着爽朗的大笑。他就是前海项目部的副总工程师曾大平。

在投标伊始，曾大平便作为主力参与项目标书的编制，对前海片区的建设时序了如指掌；对集群管理的先进理念，他耳熟能详；对工程质量的技术管控，从临设工程到主体结构，他都严抓落实。

“今天的事情必须今天做完，这是我对自己的要求。无论工作到几点，我都要把事情做完，这样明天才能专心去处理明天的事。”曾大平表示，中国中铁立志将前海市政V标打造成高标准、高起点、高科技的工地。在工作中，他积极督导并参与临建设施的场地布置，对安全体验馆和VR体验馆的搭设提出建设性意见，对钢筋笼直螺纹滚焊机的布置与安装提出合理的改进措施，对现场的施工质量严格把关。进场之初，亟需对前海市政V标项目进行全面施工调查及策划。他主动牵头，带领技术人员对各大工点进行全面梳理，积极和业主对接，在最短的时间内确立了首开工点和总体工期策划。

前海市政V标创新采用“集群管理+施工总承包”管理模式，项目协调难度大，需要统筹事项繁杂。曾大平对每一件事项紧盯死咬，以匠心精神对待每一份资料、每一道工序。为了一条标准要求，他可以拿着规范和现场工人唠叨半个小时。教育培训区的“二维码交底墙”，是他对工人进行质量教育的利器。为了现场冠梁一道箍筋的绑扎，他可以叫来所有钢筋工进行现场演示。工地上的实物交底展示区，更是他对现场工人交底的法宝。

前海市政V标采用BIM技术进行现场管控。前海项目地质复杂，环境多变，地下车行联络道项目技术难度大。他加强与BIM团队的沟通，提出合理建议。在BIM纽带的作用下，设计和施工形成了良好的有机整体，避免工程实施阶段的安全、质量风险及投资浪费，提高了项目建设管理水平。

曾大平秉承“科技是第一生产力”的先进理念，兢兢业业、精益求精，书写出前海建设者精雕细琢的匠心精神和中铁人敢为天下先的无畏勇气。

 

孙静： 敢想敢干 巾帼不让须眉

孙静个头不高，皮肤黝黑，看似平凡。在男人扎堆的地方，她却担任着中国铁建前海市政VI标项目部的生产副经理。冷静、沉着，善于钻研、思考，她带领着一大帮男人，奋战在前海自贸新城建设一线。

2016年10月16日，在得到中国铁建中标前海市政VI标工程消息的第一刻，孙静便向组织写下了请战书，申请参建前海工程开发。经过层层筛选，她在众多的报名人中脱颖而出。

敢于担当，舍我其谁。A号路工程是前海对外门户。由于地铁施工，门前这条路逢雨必涝。前海管理局决定对A号路排水改造，工期仅有90天，要完成规划设计、方案制定和施工组织，有效施工时间仅仅剩余60天。在项目部众多管理人员都觉得难以完成的时候，孙静自告奋勇，挑起了A号路工程项目主管的重担。“前海就是创造梦想的地方，前海就是把不可能变为可能的梦工场，在这里我们可以！”她的话掷地有声。

A号路三期工程全面通车前一个晚上，当人们沉浸梦乡的时候，她却带着施工团队进行着黎明前的冲刺。她亲自盯在现场和工人一起清理路面，她要让第二天开放的路面一尘不染。“干任何事都要抓铁有痕，踏石留印，落实到位，有头有尾。”在她的带领下，A号路三期工程超前完成。

前海管理局领导及中国铁建南方公司领导视察工地时，多次称赞她这个“小姑娘”的工作作风和管理成绩。前海管理局副局长唐绍杰要求，前海的工程，要建得像A号路一样，保质保量保工期。

前湾四路、前湾三路、金岸中街工程都被前海列为提质提速工程“6·30”项目，是前海管理局、前海投控重点关注工程，孙静再一次迎难而上。深圳的6月阴雨连连，为做好雨季施工准备，她组织召开专题会，部署、安排、检查应急物资储备，组织并参加应急演练等，确保雨期施工合理组织、安全生产。巾帼不让须眉，她是前海最美丽的风景线。

 

陈潭生：刻苦钻研解难题

2016年10月，中国中铁的陈潭生来到施工任务繁重的前海，担任市政工程V标第三项目部总工程师。

由中国中铁负责施工的听海大道地下综合管廊也被称为“共同沟”，是将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体的城市地下隧道。综合管廊位于既有航海路道路下方，道路两侧为集装箱堆场、招商物流园库房，建筑物林立，同时地下管线情况复杂。在对项目周边环境、地块接口、地质条件、地下管线调查后，他提出采用钻孔灌注桩垂直支护方式进行基坑支护，桩间采用高压旋喷桩进行止水帷幕。该方案经过专家评审后得以实施，取得了良好的效果。

    为了做到施工不影响地下管线，避免给周边企业带来影响，在土方开挖前，他带领工人对可能受管线影响的区域开挖探沟，做到心中有数。在施工进入可能影响施工进度的危险区域时，披星戴月黑白颠倒的作息时间便成了他的家常便饭。一心扑在工地上，跟班作业，现场蹲点指挥，他排除了一个又一个危险源，最大限度加快综合管廊的施工进度。

编辑：易晓春

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