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前海打造高效的步行和自行车交通空间

发布时间:2015-10-07来源:深圳新闻网作者:易晓春

前海制定《前海合作区步行和自行车系统专项规划》,提出构建全方位、立体化的步行和自行车网络,打造极具魅力的步行和自行车空间,实现效率与品质并重。

深圳新闻网前海讯(记者 易晓春 通讯员 黎俊)步行和自行车交通空间的打造对于中心城区的活力和魅力至关重要。前海在确立综合交通发展模式时,专门制定了《前海合作区步行和自行车系统专项规划》,提出构建全方位、立体化的步行和自行车网络,打造极具魅力的步行和自行车空间,实现效率与品质并重。

据了解,前海的步行和自行车交通网络包含以下几个系统:

1、地下人行系统:建立与轨道站点无缝衔接的地下人行通道网络,提升轨道服务范围,提高轨道接驳效率。在轨道站点群范围内,规划地下骨干通道,实现轨道站点与地下开发空间连接互通,满足轨道站点群内部的换乘需求和地下空间的开发要求。

选取轨道站点200米范围为核心圈层,以站点为单位,规划发散通道,确保核心圈层内所有建筑直达轨道站厅,实现与轨道站无缝衔接。核心圈层外,建议各建筑采用地下发散通道连接地下骨干通道和轨道站。

2、地面人行系统:落实行人优先,营造安全、舒适、有活力的人行环境,提高地面人行空间的吸引力。建立覆盖前海各等级道路的地面人行系统,重点识别出步行主要通道,要求步行主要通道广泛采取稳静化措施,设置风雨连廊,为步行提供安全、舒适的环境,促使短距离通勤、购物、休闲等出行采用步行交通方式。

3、空中步道系统:打造广泛连接各类公共空间、主要商业空间的空中步道系统,塑造高品质的空中步行环境。规划景观空中步道,串联主要城市公园、绿地等各类公共开放空间,实现人车分流、人流连续,提升城市公共开放空间活力和集聚水平。

同时,围绕商业空间的布局,结合建筑裙楼,将空中步道系统延伸至重点商业片区,打造宜人的立体步行空间与环境,满足休闲、商业、购物、娱乐等多方位需求。

4、滨水人行系统:依托滨海休闲带和水廊道,构建滨水型休闲人行系统,营造自然、亲水的活力空间。利用前海滨海、滨水资源,沿滨海岸线和水廊道,脱离城市道路,规划滨水型休闲人行通道,提供集休闲、健身、观光、游憩于一体的高品质出行体验。将人的活动引入滨海、滨水廊带,形成公共、开放、多元、安全的都市活力空间,创造充满活力、绿意盎然的滨海城市意向,彰显前海独特的滨海、滨水特质。


前海将优先调动市场力量参与建设

记者获悉,由于步行和自行车系统建设项目涉及道路、公共空间、商业开发等用地,性质多样,权属复杂,同时涵盖地下、地面、空中步道等多种形式,与各类建筑布局和形态密切密切相关。尤其是地下人行通道和空中步道等方案,与各地块建筑紧密连接,相当于建筑方案的一部分,为了保证与建筑方案的协调,应与地块建筑整体设计、同步建设。因此,前海步行和自行车系统方案的实施,总体上遵循政府统筹、市场优先的原则,优先调动市场力量组织实施,不适合市场力量参与的项目,则由政府负责保障实施。

位于商业地块范围内的项目以及与商业地块紧密衔接的项目,由政府明确通道的布局和功能要求,开发商结合建筑方案细化设计、同步建设。位于公共空间范围内相对独立的项目,由政府兜底,保障实施。

编辑:易晓春

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