妈湾跨海通道或2021年建成 将建深圳首条海底隧道

发布时间：2015-07-03来源：深圳商报作者：肖晗

妈湾跨海通道示意图

深圳商报记者 肖晗

深圳市交通运输委员会昨日发布《妈湾跨海通道交通规划设计初步方案》。《方案》透露，这条全长7.3公里的通道建成后，将主要承担南山港区疏港货运交通，兼顾一定的客运功能，目的是逐步实现前海交通的“客货分离”。工程将包括修建全市首条海底隧道，长度约为1.1公里。

市交委称，为加快项目的前期研究工作，提高项目规划工作的质量和社会参与度，现就上述《方案》进行公众咨询。市民可登录市交委官网http：//www.sztb.gov.cn，在“通知公告”栏中查询下载《方案》详情，并将意见及建议反馈至mwkhtdgc@163.com，截止时间为2015年7月15日。欢迎广大市民和社会各界人士踊跃参与。

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跨海通道全长7.3公里

据市交委相关负责人介绍，随着前海蛇口自贸区的确定，片区功能定位提升，《深圳干线路网规划（修编）》以及《前海综合规划》对该区域道路网体系提出了新的布局要求，明确新建妈湾跨海通道，逐步实现前海交通“客货分离”。为此，该委组织实施妈湾跨海通道新建工程，目前，正开展规划设计初步方案编制工作。

根据上述《方案》，妈湾跨海通道规划为城市快速路，通道南端与现有妈湾大道高架桥对接，北端接沿江高速大铲湾收费站，全长约7.3公里，主线为双向6车道。建成后将主要承担深圳南山港区（赤湾、妈湾、蛇口）疏港货运交通，并兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系。

陆域段都是双向6车道

记者从市交委获悉，妈湾跨海通道可分为前海段、海域段和大铲湾段，其长度分别约为2.5公里、1.1公里和3.7公里，其中隧道总长度达到了5.5公里。陆域段将可实现地上、地下双层通行。地下为快速路，地面则与梦海大道、听海大道、 临海大道、 裕安路等设置地面信号平交。

其中，前海段沿现状妈湾大道布设，规划道路红线宽80米，地下及地面道路均为双向6车道，地下道路在梦海大道以南进入隧道，在隧道起点及听海大道南侧各设置一对隧道出入口。大铲湾段沿大铲湾中部（一期工程东侧道路）布设，规划道路红线宽70米，地下及地面道路均为双向6车道，地下隧道口位于新安六路以南，分别在临海大道、汽车口岸北侧道路南侧设置2对隧道出入口。妈湾跨海通道还在月亮湾大道、 金湾大道设置2处部分互通立交。

全长1.1公里的海域段将成为深圳首条跨海隧道。据今年3月份的公开报道，前海管理局副局长何子军曾透露，妈湾跨海通道工程原计划于今年年底开工，但由于施工难度大、不确定因素多，开工时间有可能推迟到明年初。如施工进展顺利，预计最快2021年底建成。

货柜车通行沿江高速费用减免

妈湾跨海通道未来将承担西部港区疏港货运功能，但在其建成启用前，市交委透露，计划推进沿江高速对货柜车通行费减免等措施，实现兴海大道—沿江高速及月亮湾大道双通道疏港，同时减小月亮湾大道疏港交通压力。

而在妈湾跨海通道建成后，兴海大道前海段不再承担疏港功能，前者将承担南山港区大部分疏港交通。其疏港交通组织也将分阶段实施。近期，将实现大铲湾一期工程闸口与妈湾跨海通道地面道路衔接，通过地面道路及沿江高速疏港；远期待大铲湾港区二期、三期工程建成后，大铲湾港区疏港交通全部通过金湾大道向沿江高速、沿江高速-机荷高速连接线、广深高速等疏解。

编辑：易晓春

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