前海东滨路电缆隧道提前完工

发布时间：2015-02-27来源：前海官网作者：

近日,随着施工围挡拆除,绿化、沥青路面的恢复,东滨路电缆隧道工程正式完工,全面恢复了东滨路鲤鱼门段的交通,极大地改善了前海合作区门户形象,提高了门户通道的通行服务能力。

东滨路电缆隧道工程地处前海门户通道的南侧,紧邻前海展示厅,西接已建成东滨路,东至月亮湾大道鲤鱼门道口,属于东滨路续建工程合同的一部分,由深圳市市政工程总公司承建。工程设计采用垂直支护明挖施工,开挖深度达15米,属于I级深基坑工程,除电缆隧道深基坑、隧道结构外,还包含了雨水、污水、给水、中水、照明、交通疏解等工程。

在设计方案确定后,多次召开专家评审会,认真分析该工程的特点,认为其施工场地位置特殊、场地限制条件多、地质情况复杂、危险系数高、不可预见性大。测算工期认为至少需要10个月,大家对当时提出的2015年春节前完工恢复交通的目标,认为是一个“不可能完成的任务”。

本项目关乎前海合作区门户形象,管理局领导高度重视,要求一定要保质保量安全完成工程任务。投控公司工程一部增派精兵强将,周密部署,科学组织安排,确保了2015年春节前完工恢复交通的这一目标实现,仅用了7个月就顺利完成了这一“不可能完成的任务”, 再一次用实际行动很好地诠释了前海速度。

该项目施工场地呈线型条带状,场地狭小,为保障基坑北侧进出前海合作区的车辆通行提供条件,形成单边(北侧)通车、单边(南侧)施工作业的组织形式。同时地质条件复杂,存在杂填土、夹石层、淤泥、流沙、高岭土等多种复杂的地质情况,开挖期间雨水频繁,深基坑宽度小,深度大,造成基坑止水、支护和开挖难度很大。

受A号路在2014年国庆前必须保持通行的影响,总长度约150米的基坑施工,要分阶段实施,同时支护桩工程量大,地质条件复杂,两次进场大型旋挖机,均不能正常作业,只能用冲孔桩机施工,给本已十分紧张的工期增加更大挑战。

工程一部组织专家,对深基坑施工专项方案进行多次论证,采取施工单位自检和第三方检测相结合的安全保证措施,及时为现场施工提供真实的数据支持,尽量减小基坑开挖风险。同时加强现场组织管理,周密计划、分解目标、加大投入、稳步推进工程进展。最终克服诸多因素影响,顺利实现基坑支护、开挖、主体结构、回填等各个节点工期目标。

“项目施工期间,不但要克服地质情况复杂多变的困难,还要在保障基坑北侧通车的前提下,确保基坑施工的安全。在狭小的场地内各工序交叉作业,文明施工要求高,对项目组织管理提出了非常高的要求”,项目负责人欧阳卫国介绍说,“这个项目干得很辛苦,这样的工作强度和困难都是前所未有的。回忆这半年寝食难安的工地生活,我觉得应该为我们的不懈努力和坚持感到自豪,很高兴我们成功兑现了承诺!”

东滨路鲤鱼门段道路交通的恢复,不但提前缓解了前海门户通道出入口的交通瓶颈,也很好地提升了周边前海展示厅、企业公馆、前海临办等前海重点窗口建筑群区域的环境和交通服务,更好地展示了前海合作区的形象。

 

编辑：易晓春

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