妈湾跨海通道将承担货运交通 项目全长约7.2公里

发布时间：2015-01-23来源：蛇口消息报作者：

南山讯（蛇口消息报记者 殷红光/文 卢丹萍/图）1月21日，为期两天的首届前海地下空间与城市发展研讨会结束。本届研讨会，对前海的地下交通系统进行了讨论和分析。据悉，市民普遍关注的妈湾跨海通道，将承担深圳港西部港区的货运交通，并与沿江高速对接，实现前海货运与客运交通分离。

合理开发利用前海地下空间

1月20日、21日，前海以“映像前海”为主题，召开首届前海地下空间与城市发展研讨会。国内地下工程泰斗级专家、中国工程院院士钱七虎，及来自加拿大、荷兰、新加坡、挪威、日本、中国香港的国内外9位地下空间领域资深专家参加研讨。

本次研讨会涵盖了地下空间开发发展趋势、地下人行系统、地下车行系统、地下市政设施、地下公共服务设施、地下空间管理运营等多个方面，覆盖城市规划、轨道交通、岩土工程、地下工程、地下物流等学科门类，联动城市规划、工程设计、建设、管理和运营等多个实施环节，具有高度专业性、独特性和前瞻性，科学合理开发利用地下空间。跨海通道衔接沿江高速

根据本次研讨会中展示的前海深港合作区地下空间规划，在前海地下车行组织系统介绍中，南山市民普遍关注的妈湾跨海通道，将与沿江高速衔接，承担货运交通，实现前海货运与客运交通分离。

据悉，妈湾跨海通道将建设于月亮湾大道至沿江高速大铲湾收费站间，全长约7.2公里，其中海底隧道长约1.3公里。其与沿江高速(一期、二期)、机荷高速形成西部港疏港路线，同时作为月亮湾大道快速化改造工程的货运疏解道路。

妈湾跨海通道项目得到省、市各相关主管部门批准，海域使用、海洋环评、海域弃土、通航尺度以及通航安全等涉海的专项研究工作正在协调解决。今年，妈湾跨海通道将动工。妈湾跨海通道完工后，月亮湾大道将对货柜车实施限行，此外有关部门还将对桂庙路(一期、二期)工程以及海滨大道一期A段(听海路—西乡大道)工程进行快速改造，改造后的桂庙路将不设红绿灯。

市民建议能不能预留客运通道？

对于妈湾跨海通道定位于货运交通，有市民表示，在实现前海片区货运和客运交通分离的同时，妈湾跨海通道应该在规划建设上更有前瞻性。

网友“b2444488”认为，妈湾跨海通道在规划上应该满足今后前海发展的多功能需要，应该增设客车、小汽车通道。他认为，妈湾跨海通道一定要预留汽车、客车的备用通道，这样，前海大桥和整个前海以后的规划就更灵活了。

网友 “acai0000”、“青青一家两口”认为，妈湾跨海通道是海底隧道，可预留小汽车专用道，并且应该一次性把前南线15号线同时开通，避免以后重复施工，对海底隧道造成破坏。

月亮湾花园居民严先生也支持预留小汽车专用道的意见。他认为，妈湾跨海通道应汲取深港西部通道深圳侧接线地下通道在设计上不足的教训。西部通道地下侧接线原设计主要为货运功能，但现在主要承担客运交通，隧道内货柜车和小汽车经常混行，一旦发生交通事故，绝不是简单的擦碰。妈湾跨海通道的建设，一定要前瞻性地解决此类问题。

编辑：董非

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