深港加强产业平台合作 前海应借势发展航运服务业
发布时间：2014-10-08来源：深圳特区报作者：
前海迎来发展航运服务业机遇
“香港货柜港输送量曾经多年高居世界第一，但目前却进入一个相对停滞和转型的阶段。”方舟指出，如果把相邻的深圳港合并计算，则仍然远超上海和新加坡。这对香港和深圳两地来说，既是机遇，也是挑战。
他判断，若港深两地用好前海这个合作平台，把握航运业重心转移亚洲的机遇，利用自身优势，更有效、更迅速地发展航运服务业，应能逐渐吸引包括中国大陆在内的亚洲船舶拥有及营运者使用前海的航运服务，改变单纯依赖伦敦航运中心的习惯。
充分发挥前海优势
“航空航运融资方面的合作，是香港和前海可以突破的领域。”方舟认为，具体的合作策略，包括利用跨境人民币贷款、融资租赁、赴港发债及船舶和海运资产的证券化。
他说，国务院批复的《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》中明确提出，支持前海在金融改革创新方面先行先试。跨境信贷是资本项目可兑换的重要内容。跨境人民币贷款政策的成功实施，进一步拓宽了离岸人民币资金的回流管道，促进人民币资金的跨境回流和人民币资本项目可兑换改革。他相信，“由于香港人民币贷款利率低于内地，对航运企业而言形成融资成本优势，对航运企业扩大业务规模可以起到良好的推动作用。”
“船舶、飞机融资租赁是国际上较为普遍的融资方式。”方舟表示，目前融资租赁已成为仅次于银行信贷的第二大融资工具。前海紧邻金融业发达的香港，可以通过前海，搭建香港与内地的资金连接管道，将内地优良租赁项目与境外资本进行无障碍对接，为航运企业提供低成本融资通道，吸引产业聚集前海。
方舟建议，赴港发债也是企业融资的重要手段之一。香港是活跃的国际金融中心，融资环境完善且成本较内地相对低廉。允许非金融企业赴港发行人民币债券，不仅拓宽了企业的融资管道，而且有助于巩固香港人民币结算中心地位，进一步推动香港离岸人民币市场建设和人民币国际化进程。
编辑：邓雪婷
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