发布时间:2014-09-03来源:深圳特区报作者:
构建“轨道加慢行”出行方式
综合规划指出,前海合作区地下空间,应以地下公共交通设施、地下市政基础设施为主,适度发展地下公共服务设施。应坚持以人为本原则,注重将人的长期活动置于地面、将短期活动置于地下。
立体化交通系统
综合规划认为,前海合作区地下空间开发利用,应和城市公共活动中心紧密结合。鼓励在轨道站点周边,商业密集区、大型综合性公共建筑以及大型换乘枢纽内建设地下街,地下街建设应结合商业、公共服务等需求配置功能,连通地铁站点、公交枢纽等。
“前海地下空间的总体规划,结合地下商业街在商务区内部形成人车分离的慢行空间,打造轨道加慢行的出行方式。生活在前海的人们,通过地下慢行系统出行,可以避免日晒雨淋。”前海管理局规划建设处介绍说,前海地下空间的规划,旨在通过公共设施与地面大型综合性公共建筑物、公共空间、下沉广场等,促成地下与地面空间网络化自由连通。
编辑:邓雪婷
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