“前海先锋号”顺利始发 前海深隧工程正式进入盾构掘进施工

发布时间：2020-11-12来源：深圳新闻网作者：曾舒琪

深圳新闻网讯（见圳客户端、深圳新闻网记者 曾舒琪 通讯员 姜媛媛）11月12日上午，被誉为前海“水屏障”的国内第一条大型综合排水深隧系统、深圳市重大项目及治水提质关键性工程——深圳市前海-南山排水深隧系统工程（以下简称“前海深隧工程”）主隧盾构“前海先锋号”始发仪式举行，标志着前海深隧工程正式进入盾构掘进施工阶段。

前海深隧工程项目建设单位深圳市前海开发投资控股有限公司（以下简称“前海控股”）总经理郭军，项目各参建单位中铁隧道局集团公司副总经理李少利、中铁装备华南片区经理谢作成，中国市政工程西北设计研究院顾问总工黄鹄、艾奕康有限公司中国区技术总监彭北华、深圳市深水咨询有限公司副总经理王春华等参加仪式活动。活动特别邀请深圳市水务局质量安全监督站站长刘望根，前海管理局住房建设处有关代表参加。

国内罕见大型综合排水深层隧道

改善“水生态”、打造“水屏障”

前海深隧工程跨南山区和前海合作区，项目总投资约24.1亿元，于2019年5月30日开工建设。项目工程沿月亮湾大道西侧布设，起点为现状关口渠，终点为铲湾渠水廊道，主要建设内容包括主隧、支隧、进水接驳工程和预处理站、大型枢纽泵站及初雨水转输专管等。主隧长约3.74km，洞径6.0m，埋深45m，下穿深圳地铁1号线、9号线及11号线；支隧长约0.92km，洞径4.0m~5.4m；枢纽泵站基坑直径150m，深55m，为超大超深基坑。

前海控股公司总经理郭军表示：“前海深隧工程是国内第一条集旱季污水收集、雨季污染控制、防洪排涝三重功能于一体的大型综合排水深层隧道，开创国内大型综合排水新模式。项目工程所处地质条件及周边环境复杂，技术含量高、挑战难度大，设备要求高。” 与此同时，郭军指出，前海深隧工程极具实践意义和探索价值，建成后将形成“水屏障”，“不仅解决南山-前海水环境安全问题，还将研究攻克超深地下工程的防水、防腐、水土压力、盾构、连续墙等施工技术难点，为全国城市防洪排涝工程系统建设提供可借鉴、可参考、可推广的前海方案和前海路径。”

前海控股副总经理张小妹表示，前海深隧工程是由前海管理局出资建设的深圳市重大项目、治水提质关键工程，将构建前海湾外围水屏障，保障前海“水安全”，改善“水生态”，提升“水景观”，打造优质营商环境，建成后将实现两个功能目标，一是防洪排涝，保障城市安全，解决雨季南山片区内涝频发问题；二是污染控制，保障湾区水质，截流旱季漏排污水及雨季初期雨水污染。该工程由深层主隧、浅层接驳工程和末端枢纽泵站组成，前期进行了项目汇水区域的降雨过程数值模拟，确定了项目隧洞排水规模为110m³/s，并对项目区域水质进行分析，确定初雨截流规模，截流容积10.8万m³。

整合深港技术力量  攻克多项难题  

前海控股打造品质深隧工程

前海控股基建事业部鲁飞向记者介绍了前海深隧工程的系统运行原理和技术重难点。据悉，工程主线隧洞沿途通过浅层进水竖井、支隧分别收集南山区关口渠、郑宝坑渠、桂庙渠的初（小）雨水、涝水，流域上游的旱季漏排污水和初（小）雨水经过预处理站预处理后转输至南山水质净化厂处理，涝水经过隧洞末端的枢纽泵站集中提升至前湾河水廊道排放，将有效解决雨季前海片区控污、南山片区排涝及渠道水质问题。

作为全国首个集多功能于一体的复合型深隧工程，项目无先例可循，超深基坑技术管理、复杂环境下多功能箱涵改造施工及泥水顶管施工难度极大，主隧、支隧施工风险极高，极大，核心设备选择至关重要。

为突破施工难点，完成技术攻坚，在前海管理局的大力支持下，前海控股精心谋划、统筹推进，整合国内外顶尖技术资源和各方力量，充分借鉴国际知名机电顾问公司在国外复杂深隧项目中的先进管理经验和机电设备招标管理经验，高质高效推进前海深隧工程建设。其中，来自香港的技术力量包括香港柏诚、艾奕康有限公司的香港团队等多家设计咨询单位，此外，机电设备顾问团队科进顾问(亚洲)有限公司（该公司总部位于香港），派出参与深隧机电咨询的项目团队共10人，均以香港工程师团队为主。

周密部署施工管理定制个性化“盾构机”

为前海深隧工程掘进施工保驾护航

前海控股公司主要领导牵头成立深隧工程建设指挥部，公司党委批复成立深隧党支部及参建者党员先锋队、青年志愿者服务队，全方位推进项目建设，确保完成任务目标。

结合工程特点、难点和关键点，前海控股联合中铁隧道局等施工参建单位，科学统筹工期、合理调配资源、精心组织施工，克服了疫情影响，按时完成主隧盾构始发井基坑土石方开挖和盾构机组装、调试，为盾构施工创造了积极条件。

围绕盾构施工，项目组对盾构施工方案进行多次专家评审论证，顺利通过盾构始发前条件验收，同时严格落实安全技术交底，安全高效地完成了场地布设、材料进场，盾构机下井、组装、调试和试运行工作。

为提升盾构施工中的掘进效率，项目组联合中铁装备对盾构机实施了“个性化定制”，在满足适应地层的前提下，对“前海先锋号”盾构机进行了优化提升：一是对刀盘转速、超前注浆管进行合理调整优化；二是增加了土仓可视化、人仓可视化功能；三是增设空压机运行分析系统、皮带机称重系统；四是加装了现场触摸屏及掘进参数反馈信息系统；五是在土仓胸板处增设一套物料吊装门洞，有效确保了盾构施工安全性、可控性。

据前海控股深隧工程项目管理人员牛宏荣介绍，盾构始发后，前海深隧工程项目部将通过抓方案、抓过程、抓细节来抓好落实，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

编辑：曾舒琪

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