供应链行业巨头抢滩前海
发布时间：2014-10-09来源：深圳商报作者：
编者按：第九届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会即将于10月14日至16日在深圳会展中心举行。展会预计吸引1300多家企业及机构参展，是名副其实的“亚洲物流第一展”。本报今起推出系列报道，通过物博会这扇窗口，透视深圳物流行业发展现状、前景，解读新的产业政策，发掘行业龙头发展动态。
前海新闻网讯（深圳商报记者 肖晗）根据深圳市统计局公布的最新统计数据，今年前8个月，深圳物流业增加值累计达到888.43亿元，同比增长8.6%。在实现规模稳步增长的同时，记者采访了解到，随着城市经济发展质量的提升，近年来深圳物流业也已出现辐射范围持续扩大、物流货值不断增加等新特征。供应链管理作为深圳物流业近年孕育的一个新型业态，发展空间巨大。众多巨头纷纷在前海布局也将推动深圳打造亚太地区供应链管理中心。
物流运转效率远高于全国平均水平
主管部门预计，年内全市物流行业都将保持良好平稳的运行态势，预估全年物流业增加值可以达到1600亿元，占全市GDP比重达到10%以上。按照城市物流业规模而言，深圳物流业仅次于上海，稳居全国第二位。
就运作效率而言，记者了解到，近年来，深圳社会物流总费用占GDP比重整体呈现下降势头。2014年上半年社会物流总费用占GDP比重为14.9%，其中一季度为15.3%、二季度为14.5%，远低于全国18%的平均水平，物流运行效率已接近中等发达国家水平。
在实现行业稳定发展的同时，深圳物流行业近年也逐渐呈现出物流货值提升、辐射范围持续扩大等一系列新特征。深圳市交委提供的数据显示，今年前8个月，深圳社会货运量达19372.02万吨，社会货物周转量1571.30亿吨公里，分别比上年同期增长6.59%和21.16%。单位货物运程达到811公里，每吨货物运程较去年同期提高了近100公里。
供应链管理市场空间巨大
深圳庞大的加工贸易产业基础和外向型经济特点，令深圳物流业近年孕育出一个新型业态，即供应链管理企业。这类企业借鉴供应链管理的原理承接工商企业的服务外包，经过近十年的发展，其平台功能和综合服务能力优势不断凸显。
目前，全国80%以上的供应链管理企业总部都设在深圳，包括怡亚通、飞马国际、普路通、华富洋等行业龙头企业。他们能够按照客户需求，为之提供从国际采购、进出口通关、运输、仓储、保税物流到虚拟生产、库存管理、供应链金融、销售代理、售后维修等诸多服务，拥有巨大的市场空间。
例如，怡亚通作为国内首家挂牌上市的供应链服务商，拥有近80家分支机构，全球员工约3000人，由其建立的380深度分销平台目前已在全国近200个城市先后落地运作，并成功导入上游品牌客户近千家，其中不乏宝洁、中粮、联合利华、雀巢等世界500强企业；下游方面则涵盖大卖场、超市、批发商等各类终端门店55万多个。随着网点数量与业务规模的快速扩张，在平台去年实现营收44.67亿的基础上，预计380平台2014年可实现营收120亿元，并在未来两年内达到300亿元规模。
巨头抢滩前海打造供应链管理中心
前海已经成为深圳未来发展的热点。按照规划，其重点发展产业之一即为现代物流业，供应链无疑是其典型代表。由于物流业符合前海产业准入目录及优惠目录，相关企业将减按15%的税率征收企业所得税。既能拓展产业版图，也能享受政策优惠，过去一年多来，众多供应链巨头纷纷“抢滩”前海，未来将持续推动深圳成为亚太地区重要的供应链管理中心。
9月份，深圳供应链龙头企业之一的飞马国际，今年9月宣布将与TCL集团、惠州市冠联实业投资有限公司共同出资人民币1亿元，在前海设立合资供应链公司。合作各方将充分利用丰富的境内外资源、行业经验及前海新区的政策优势与创新环境，将合资供应链公司打造成一家专注于IT、电子行业的供应链服务平台，推进公司在供应链服务行业细分领域的重要布局。
在此之前，越海物流、怡亚通、信利康、朗华、华鹏飞等深圳供应链行业巨头都已经纷纷抢先在前海布局。一些非供应链类型的企业，出于业务拓展需要，也在前海设立了相应的配套供应链公司。例如，康美药业计划出资1亿元在前海成立康美国际供应链管理有限公司，有效整合公司中药及中药材资源的供应，推动公司在采购、生产、物流、融资等方面业务能力的提升；钢铁电商平台欧浦钢网也在今年宣布成立前海弘博供应链物流公司，新公司经营范围主要为提供应链设计、管理及物流相关配套服务等，有望为公司解决平台线下产品采购、资源整合等问题。
编辑：邓雪婷
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